Blog - Ebatt

Prednosti in slabosti AGM moto akumulatorjev

Ebatt Admin — June 24, 2026

Prednosti AGM akumulatorjev

Brez vzdrževanja – ni treba dolivati destilirane vode.
Manjša možnost iztekanja kisline – konstrukcija je zaprta.
Odlična odpornost na vibracije – pomembno pri motorjih, ATV-jih in skuterjih.
Višji zagonski tok – motor lažje zažene tudi v hladnem vremenu.
Počasnejše samopraznjenje – med mirovanjem izgubljajo manj energije.
Možnost montaže v različnih položajih (odvisno od modela, vendar ne običajno popolnoma obrnjeno na glavo).

Slabosti

Dražji so od klasičnih svinčeno-kislinskih akumulatorjev.
Občutljivejši na prenapolnitev. Slab regulator napetosti na motorju lahko skrajša življenjsko dobo.
Težji od litijevih (LiFePO4) akumulatorjev.

Življenjska doba

Ob pravilni uporabi običajno:

3–5 let pri redni uporabi,
lahko tudi 6–8 let v ugodnih pogojih in z ustreznim vzdrževanjem.

Kako poteka obnova baterij za električna kolesa?

Ebatt Admin — June 17, 2026

Kako poteka obnova?

Diagnostika baterije (merjenje kapacitete, napetosti in stanja celic).
Odpiranje ohišja baterije.
Odstranitev starih celic.
Vgradnja novih kakovostnih celic (pogosto znamk kot so Samsung, LG ali Panasonic).
Pregled ali menjava BMS elektronike.
Testiranje in uravnoteženje celic.
Končni preizkus kapacitete in varnosti.

Prednosti obnove

Običajno je cenejša od nakupa nove originalne baterije.
Pogosto je mogoče povečati kapaciteto (večji doseg).
Ohrani se originalno ohišje in priključki.
Manj elektronskih odpadkov.

Za več informacij pokličite 051/399-488 ali pišite na info@ebatt.si

Novosti pri baterijah za domačo uporabo

Ebatt Admin — May 26, 2026

REACH oznaka

Ebatt Admin — February 1, 2022

Uredba REACH je predpis Evropske unije, ki je bil sprejet za izboljšanje varovanja zdravja ljudi in okolja pred tveganji, ki jih lahko povzročijo kemikalije, ter hkrati za okrepitev konkurenčnosti kemijske industrije Evropske unije. Spodbuja tudi alternativne metode za oceno nevarnosti snovi, da bi se zmanjšalo število testiranj na živalih.

Uredba REACH se načeloma uporablja za vse kemične snovi; ne samo za tiste, ki se uporabljajo v industrijskih postopkih, temveč tudi za tiste, ki se uporabljajo v našem vsakdanjem življenju, na primer v čistilnih izdelkih, barvah in izdelkih, kot so oblačila, pohištvo in električni aparati. Zato je uredba pomembna za večino podjetij v EU.

Na podlagi uredbe REACH dokazno breme nosijo podjetja. V skladu z njo morajo opredeliti in obvladovati tveganja, povezana s snovmi, ki jih proizvajajo in prodajajo v EU. Agenciji ECHA morajo dokazati, kako je mogoče snov varno uporabljati, in uporabnike seznaniti z ukrepi za obvladovanje tveganja.

Če tveganj ni mogoče obvladovati, lahko organi uporabo snovi omejijo na različne načine. Dolgoročno bi bilo treba najbolj nevarne snovi nadomestiti z manj nevarnimi.

REACH je kratica za registracijo, evalvacijo, avtorizacijo in omejevanje kemikalij. Uredba je začela veljati 1. junija 2007.

Kako uredba REACH deluje?

Uredba REACH vzpostavlja postopke za zbiranje in ocenjevanje informacij o lastnostih in nevarnostih snovi.

Podjetja morajo registrirati svoje snovi, za to pa morajo sodelovati z drugimi podjetji, ki registrirajo isto snov.

Agencija ECHA prejema in ocenjuje posamezne registracije z vidika njihove skladnosti z zakonodajo, države članice EU pa ocenijo izbrane snovi, da pojasnijo začetne pomisleke glede njihovega vpliva na zdravje ljudi in okolje. Organi in znanstveni odbori agencije ECHA ocenijo, ali je tveganja, ki jih predstavljajo snovi, mogoče obvladovati.

Organi lahko nevarne snovi prepovejo, če so njihova tveganja neobvladljiva. Njihova uporaba se lahko tudi omeji ali pa se zanjo zahteva predhodno dovoljenje.

Vpliv uredbe REACH na podjetja

Uredba REACH vpliva na številna podjetja v številnih sektorjih, tudi na tista, ki sama zase ne menijo, da delajo s kemikalijami.

Na splošno imate lahko v skladu z uredbo REACH eno od teh vlog:

Proizvajalec: če proizvajate kemikalije, bodisi za lastno uporabo bodisi za dobavo drugim osebam (tudi če gre za izvoz), imate verjetno nekatere pomembne odgovornosti v skladu z uredbo REACH.

Uvoznik: če kupujete kar koli zunaj EU/EGP, imate verjetno določene odgovornosti v skladu z uredbo REACH. To so lahko posamezne kemikalije, zmesi za nadaljnjo prodajo ali končni proizvodi, kot so oblačila, pohištvo ali izdelki iz plastike.

Nadaljnji uporabniki: večina podjetij uporablja kemikalije, včasih celo ne da bi se tega zavedala, zato morate preveriti svoje obveznosti, če imate v svoji industrijski ali poklicni dejavnosti opravka s kakršnimi koli kemikalijami. V okviru uredbe REACH lahko za vas veljajo določene obveznosti.

Podjetja s sedežem zunaj območja EU: če ima vaše podjetje sedež zunaj območja EU, vas obveznosti uredbe REACH ne zavezujejo, četudi svoje izdelke izvažate na carinsko območje Evropske unije. Za izpolnjevanje obveznosti v skladu z uredbo REACH, na primer za registracijo snovi, so zadolženi uvozniki s sedežem v Evropski uniji ali edini zastopnik proizvajalca, ki nima sedeža v EU, s sedežem v Evropski uniji.

Imam lahko prenosnik ves čas priklopljen na polnilec?

Ebatt Admin — November 12, 2020

Imam lahko prenosnik ves čas priklopljen na polnilec?
Kaj je najbolje za baterijo? To je težko vprašanje, mnenja so različna in pri vseh načinih uporabe so slabosti in prednosti.

Baterije za prenosnik ne morete prenapolniti.
Pomembno je razumeti osnove, kako Li-Ion in LiPo baterije delujejo. Tovrstne baterije je nemogoče prenapolniti. Ko baterija doseže 100% napolnjenost in imate še vedno vključen napajalnik, bo le-ta prenehal s polnjenjem. Prenosnik bo deloval neposredno preko napajalnika. Ko se baterija sama od sebe nekoliko izprazni, bo prenosnik sam pričel z dopolnjevanjem baterije do polne napolnjenosti.

Vse baterije sčasoma oslabijo (zaradi večih razlogov)
Vaša baterija bo sčasoma oslabela. Več kot bo opravila ciklov polnega polnjenja / praznjenja bolj bo oslabljena. Baterije imajo sicer različne zmožnosti, a praviloma se pri Li-Ion in LiPo baterijah pričakuje življenjska doba vsaj 500 ciklov.

To ne pomeni, da se morate izogibati praznjenju baterije. Hranjenje baterije pri nenehni polni napolnjenosti bateriji škoduje. Po drugi strani pa puščanje bateriji, da se do konca izprazni tudi škoduje. Ni načina, da bi prenosniku naložili, naj se baterija izprazni le do 50%. Hkrati bateriji zelo škodujejo visoke temperature.

Če je mogoče, odstranite baterijo, ko jo ne potrebujete.
Vročina škoduje bateriji. Če vaš prenosnik omogoča preprosto odstranitev baterije in če je ne potrebujete pogosto, baterijo shranite na sobno temperaturo, napolnjeno na 50-80%. Tako boste najbolje zaščitili baterijo ob neuporabi ter jo ne boste po nepotrebnem izpostavljali vročini. Seveda mnogo sodobnih prenosnikov ne omogoča odstranitev baterije. Delno lahko težavo rešite le z dodatnim hlajenjem.

Torej, je lahko prenosnik nenehno priključen na napajanje?
Generalno ni jasno kaj je slabše za baterijo. Pustiti nenehno na 100% napolnjenosti zmanjšuje življenjsko dobo, nenehno polnjenje in praznjenje pa tudi. Na koncu bo v vsakem primeru baterija pričela popuščati, vprašanje je le, na kakšen način se bo proces upočasnil.

Proizvajalci prenosnikov in baterij si tukaj niso enotni. A vseeno v večini primerov velja, da se je treba držati treh ukrepov:
1.Vsaj 1x mesečno baterijo izpraznite in ponovno napolnite. Tako boste poskrbeli, da kemija deluje in celice ne zastarajo.
2.Če je mogoče, baterijo ob neuporabi odstranite
3.Izogibajte se preprevanju prenosnika ob vstavljeni bateriji.

S tem boste poskrbeli za optimalno življenjsko dobo vaše baterije.

Baterije za prenosnike

Razlike med NiMh in NiCd baterijami. Prednosti in slabosti.

Ebatt Admin — February 24, 2020

Razlike med NiMh in NiCd baterijami. Prednosti in slabosti.

V tem zapisu poskušamo razložiti, kakšne so lastnosti NiCd in NiMh baterij. Spoznali boste nekaj malega o zgodovini omenjenih dveh tipov, prednostih, slabostih in kdaj se NiCd baterije lahko zamenjajo s sodobnejšim NiMh modelom.

NiCd baterije so bile razvite elta 1899. Industrijska proizvodnja in uporaba se je pričela še nekaj let prej. Pogosteje uporabljane so postale leta 1950, leta 1983 pa so prišle na potrošniški trg. V 90-ih letih so bile NiCd baterije najpogosteje uporabljane polnilne baterije v prenosnih napravah. Kasneje so bile postopoma menjane s sodobnejšimi NiMh in tudi Li-Ion tipi.

Ena izmed prednosti NiCd baterij je odpornost na visoke temperature. Tudi, če se baterija prekomerno, izjemno pregreje, je ni mogoče uničiti. Glavna slabost pa je t.i. spominski efekt, baterijo je potrebno pred ponovnim polnjenjem popolnoma izprazniti. Druga slabost je značilnost NiCd tipov baterije, da se rade hitro praznijo same od sebe, s tem pa je oteženo daljše skladiščenje in potrebno redno vzdrževanje kapacitete.

NiMh baterije so razvojno naprednejše in naslednjice NiCd baterij. Razvite so bile leta 1990. Baterije so postale standard predvsem po zaslugi ekološke ustreznosti, saj ne vsebujejo toliko nevarnih snovi, kot NiCd modeli. Baterije nimajo tipičnega spominskega efekta, kot poznano pri NiCd, vseeno pa vsebujejo podoben efekt, le, da ga je v primeru NiMh baterij mogoče odpraviti z nekajkratnimi cikli popolnega polnjenja in praznjenja. Baterije imajo tudi večjo energijsko gostoto in s tem višjo kapaciteto.

Lahko NiCd baterije zamenjamo z NiMh modelom?
Pogosto zamenjava ni mogoča, saj je polnilna tehnologija za NiCd drugačna od NiMh tehnologije, ob uporabi NiCd polnilne tehnologije se NiMh baterije uničujejo. Izjeme so primeri polnilnih sistemov ki podpirajo obe tehnologiji.

iRobot Roomba 600 baterija za robotski sesalnik - nasveti za pravilno uporabo

Ebatt Admin — January 30, 2020

iRobot Roomba 600 baterija za robotski sesalnik - nasveti za pravilno uporabo

Pred uporabo akumulatorja preverite, ali je na polnilnih kontaktih sesalnika prišlo do kopičenja naplavin ali umazanije. V primeru nečistoč s čisto, suho krpo odstranite odpadke in umazanijo s polnilnih kontakov. Tako boste poskrbeli za popoln in nemoten stik baterije z napravo.

Ne polnite baterije, če ugotovite, da so polnilni kontakti poškodovani ali če obstaja korozija zaradi tekočin ali puščanja predhodne NiMh baterije. V kolikor niste vešči menjave se lahko oglasite tudi pri nas, v podjetju Ebatt vam bomo z veseljem ustregli in razložili pravilno uporabo baterije. Preverite tudi kompatibilnost baterije, če je ustrezna vaši napravi. Tudi tu smo vam na voljo, številka ebatt 051/399-400 ali kontakt info@ebatt.si.

Pravo baterijo za vaš sesalnik najdete na tej povezavi: Ebatt SESALNIKI

Po pravilni vstavitvi morate baterijo najprej do konca napolniti. Čas polnjenja je odvisen od tipa sesalnika, pustite, da se prižge zelena LED na sesalniku, ki signalizira 100% napolnjenost.

Za daljšo življenjsko dobo in optimalno delovanje upoštevajte nasvete:

*V kolikor je mogoče, baterije med uporabo ne izpraznite popolnoma. To je posebej pomembno za Li-Ion baterije. Sesalnik ima sicer vgrajen varnostni izklop in se pravočasno vrne na polnilno bazo. A tudi v primeru, da ste baterijo izpraznili do polovice - postavite sesalnik na polnilno mesto in naj se baterija dopolni. Posebej pri li-Ion tipih baterij s tem občutno povišate število doseženih ciklov v življenjski dobi.

*Redno čistite sesalnik, saj umazanija v krtačah in metlicah povzroča dodaten in nepotreben upor, katerega mora sesalnik in s tem baterija poganjati.

*V primeru daljše neuporabe baterije le - to napolnite in nato odstranite iz sesalnika ter shranite na sobni temperaturi,v suhem prostoru.
Vsaj vsake 6 mesecev je priporočljivo ponovno napolniti baterijo.

Za vsa vprašanja pa smo vam na voljo na naslovu info@ebatt.si, 051/399-488 ali v naši trgovini Ebatt v Trzinu.
Ebatt - o podjetju

Nasveti za pravilno uporabo baterij za prenosnike

Ebatt Admin — January 16, 2020

Pravilna uporaba in nasveti:

Nova baterija je dobavljena v izpraznjenem stanju in mora biti napolnjena pred prvo uporabo. Priporočen čas polnjenja je naveden v uporabniških navodilih. V primeru, da je bila baterija dlje časa izpraznjena potrebuje 3-4 cikle polnjenja in praznjenja, da se vspostavi v svoje optimalno delovanje.
Lahko se zgodi, da se ob prvi uporabi baterije polnjenje zaključi zelo hitro, po 10-15 minutah. To je dokaj pogost in nenevaren fenomen polnilnih baterij. Odstranite baterijo iz prenosnika, jo ponovno vstavite in ponovite pričetek polnjenja. Pogosto zadošča tudi zgolj izklop napajalnega vtiča iz prenosnika in ponovna priključitev.
Li-Ion in Li-Polymer baterij ni potrebno posebej vzdrževati (popolnoma izprazniti in ponovno popolnoma napolniti). To je veljalo za starejše NiMh tipe baterij.
V kolikor se pričakuje, da se baterija ne bo uporabljalja dlje časa, več mesecev je priporočljivo, da se jo odstrani iz prenosnika in shrani na suho, čisto mesto, na sobni temperaturi.
Normalno je, da se baterija ob uporabi ali polnjenju nekoliko segreje. Močno segrevanje pa pomeni poškodbo baterije ali konec njene življenjske dobe.
Tudi če se baterija ne uporablja jo je potrebno v časovnih presledkih dopolnjevati, saj se prazni tudi brez uporabe. V primeru neuporabe je priporočljivo polnjenje (dopolnjevanje kapacitet) na 3-4 mesece.
mAh podatek izraža kapaciteto. Nadomestne baterije imajo pogosto višjo kapaciteto od originalnih. Višja kapaciteta pomeni dalji čas polnjenja a tudi daljši čas delovanja z enim polnjenjem. Razlog je v vgradnji baterijskih celic z višjo kapaciteto.
Dejanski čas delovanja je odvisen od zahtev strojne opreme prenosnika med delovanjem. Največji porabniki so zaslon (svetlost zaslona), procesor, diski in morebitne periferne naprave ki se napajajo preko prenosnika.
Baterija ne sme biti izpostavljena vlagi, dežju, niti ne v bližini izvora visokih temperatur ali ognja. Pogosto se dogaja da je prenosnik ob prehodu iz nizkih temperatur (recimo transport v avtomobilu) v višje temperature (recimo sobna temperatura v stanovanju) podvržen vlagi, zaradi temperaturne razlike. Ni dovolj,da prenosnik zgolj obrišete s krpo, pustite, da se vlaga posuši po naravni poti. Tako bodo suhi tudi deli znotraj prenosnika in baterijski ter napajalni kontakti.
Visoke temperature so velik nasprotnih Li-Ion in Li-Polymer baterij. Če je le mogoče, računalnika ne izpostavljajte neposrednim sončnim žarkom, ne hranite ga v vozilo sredi poletne vročine, poskrbite tudi za dobro zračenje v primeru zahtevnejše uporabe, kjer se računalnik pregreva (gaming, obdelava video materiala, ...).
Nizke temperature baterijam ne škodijo, je pa ob izpostavljenosti nizkim temperaturam mogoče zaznati slabše delovanje (nižjo kapaciteto). Ta pojav nastane zaradi upočasnitve kemijskih procesov znotraj baterije.

Različni tipi in kemijske sestave baterij za prenosnike:

NiCd in NiMh
Glavna razlika med NiMh in NiCd tipom je v višji gostoti energije pri NiMh modelih, baterije imajo v enaki dimenziji bistveno višjo kapaciteto. Hkrati ne potrebujejo popolne izpraznitve pred ponovnim polnjenjem, kot je to zahtevano pri NiCd tipih. NiMh in NiCd baterije se v sodobnih uporabniških prenosnikih ne uporabljajo več, so pa še vedno izjeme v specializiranih industrijskih in vojaških prenosnikih.
Li-Ion in Li-Po
Li-Ion baterije so hitro postale standard za napajanje prenosnih naprav, s tem tudi prenosnih računalnikov. Odlikuje jih nizka teža in visoka zmogljivost ter kapaciteta, v primerjavi s NiMh modeli. Hkrati omogočajo tudi neprimerno višje število ciklov polnjenja in praznjenja. Li-ion in Li-Po baterije tudi nimajo spominskega efekta, dopolnjevanje jim ne škodi, celo koristi daljšanju števila ciklov. Hkrati ne vsebujejo kadmija in živega srebra, zato so tudi z ekološkega vidika bistveno sprejemljivejše.
Li-Po baterije so neke vrste nadgradnja Li-Ion modelov, s še višjim številom ciklov uporabe ter višjo gostoto energije. Omogočajo tudi bolj prosto pot postavitve v ohišje prenosnika, saj ni omejitve pri dimenzijah vgradnjih celic, kot je to pri Li-Ion modelih.

Razlike v kemijskih sestavah 2032 baterij

Ebatt Admin — November 9, 2018

Kemijski tipi najpogostejše gumb baterije 2032

CR tip
CR oznaka označuje LiMn02 sestavo, tovrstne baterije so najpogosteje uporabljane v daljinjskih upravljalnikih, manjših svetilkah, igračah, fotoaparatih in enotah za ohranjanje spomina parametrov različnih tehničnih naprav. Uporabljajo se tudi v dimnih alarmnih sistemih in varnostnih aplikacijah. Povsod, kjer je zahteva po majhni in lahki bateriji z visoko energijsko gostoto ter visoko trajnostjo se tovrstne baterije pojavljajo.

CR baterije:
1. Omogočajo visoko gostoto energije v kompaktni obliki
2. So primerne za večino sodobnih domačih elektronskih naprav
3. Omogočajo relativno hitro praznjenje, visok tok
4. Imajo visoko življenjsko dobo hranjenja energije

BR tip
BR oznaka označuje Li-(CF)x kemijsko sestavo. Tovrstne baterije so poznane po izjemni trajnosti v primeru nizke porabe energije ali zgolj ob hranjenju. Praviloma je mogoče tovrstne baterije brez večje izgube energije skladiščiti do 7 let. Imajo nizko samopraznilnost, eno izmed najnižjih na trgu. Pogosto so uporabljane v zahtevnejših elektronskih napravah, srčnih spodbujevalnikih in zanimivo.. v raketah dolgega dometa.

BR baterije:
1. Omogočajo do 7-letno hranjenje brez izgube kapacitete ob neuporabi, 0.5%/letno.
2. Uporabljajo se v vesoljski industriji, vse od leta 1976
3. Temperaturno delovno območje je visoko, do 85°C

ML tip
ML baterije so poznane po sestavi litija in mangana, eno najbolj varnih a hkrati učinkovitih baterijskih sestav na trgu.
Najdemo jih v polnilnih daljinskih upravljalnikih vozil, prenosnih komunikacijskih napravah, merilnikih in drugih industrijskih napravah.

ML baterije:
1. Polnijo se lahko pri napetosti 3V
2. Imajo visoko gostoto energije
3. Omogočajo visoke tokove polnjenja

VL tip
VL baterije so klasične Li-Ion baterije v gumbni obliki. Omogočajo vse dobre lastnosti sodobnih Li-Ion baterij, visoko gostoto, visoko praznilno zmožnost, so brez spominskega efekta in jih je mogoče v katerikoli fazi kapacitete ponovno polniti brez resne izgube števila ciklov. Najpogosteje se uporabljajo v zahtevnejših elektronskih prenosnih napravah, določenih daljinskih upravljalnikih v avtomobilski industriji, merilnih napravah in medicini.

VL baterije:
1. Baterije z visoko gostoto energije
2. Omogočajo dopolnjevanje brez izgube števila ciklov
3. Primerne za vsakodnevno, večkratno polnjenje in dopolnjevanje

LIR tip
Lir baterije za razliko od preostalih tipov delujejo na nominalni napetosti 3.6V, namesto običajnih 3.0V. Kemija je polnilna, vendar je za uporabo nujna integracija z zaščitnim vezjem pred previsoko napetostjo ter globokim praznjenjem. Najpogosteje jih najdemo v varnostnih sistemih, merilnih napravah in urah ter podobnih aplikacijah.

LIR baterije:
1. Imajo napetost 3.6V
2. Vsebujejo izjemno visoko gostoto energije
3. So polnilne, a potrebujejo PCB vezje za pravilno delovanje

Seveda vse napisano velja tudi za druge dimenzijske tipe z omenjenimi predponami CR, BR, ML, VL in LIR (ML1632, VL1620,...)

Kako čim bolje izkoristiti akumulatorske baterije vaših vrtalnih strojev in podobnih naprav?

Ebatt Admin — September 3, 2018

Kako čim bolje izkoristiti baterije vaših vrtalnih, udarnih in drugih delovnih baterijskih strojev?
To so osnove, katere najbolj pripomorejo k dolgi življenjski dobi in kakovostnemu delovanju.

Visoke temperature so sovražnik katerekoli akumulatorske baterije, še posebej občutljive so nove Li-Ion izvedbe.
Ne puščajte orodja v razgretem avtomobilu ali zunaj poleti, če to ni nujno. V kolikor je mogoče orodje uporabljajte s prekinitvami, ob nenehnem naporu iz praznitvi se baterijske celice v baterijah zelo segrejejo.
Življenjska doba Li-Ion baterij začenja močneje upadati ob izpostavitvi temperaturam 50°C in višje.
Prekomerno praznjenje sodobne Li-Ion baterije trajno poškoduje. Le Ni-Cd modele (starejši tipi) je potrebno pred polnitvijo popolno izprazniti, pri vsek ostalih tipih (NiMh, Li-Ion in sorodne izvedbe) s takšnim ravnanjem baterijam škodujete.
Baterije (razen Ni-Cd modelov) polnite preden so popolnoma izpraznjene. Najbolje po 1/2 ali 3/4 porabe kapacitete. S tem se občutno poviša število ciklov
Izogibajte se hitrega polnjenja. Raje uporabljajte več baterij in prazne polnite z 10-20% nazivne kapacitete. Hitro polnjenje močno segreva baterijske celice in jim s tem skrajšuje življenjsko dobo.

ROHS oznaka

Ebatt Admin — October 2, 2017

ROHS je kratica za "Restriction of Hazardous Substances", omejitev nevarnih snovi.

ROHS, poznana tudi kot direktiva 2002/95/EC izhaja iz Europske Unije in omejuje uporabo specifičnih nevarnih materialov ki jih najdemo v električnih in elektronskih proizvodih. Snovi vključene pod označbo ROHS so svinec (Pb), srebro (Hg), kadmij (Cd), heksavalentni krom (CrVI) in polibrominirani difenil etri (PBDE).

Zakaj je ROHS in WEEE standard pomemben?
Omenjeni materiali so nevarni za okolje in ga onesnažujejo. Obstajajo tudi strožja določila glede odlaganja odpadkov s tovrstnimi snovmi. Vsako podjetje ki prodaja ali distribuira izdelke s tovstnimi snovmi neposredno v EU ROHS standard zadeva.

Vrste Li-Ion baterij

Ebatt Admin — October 2, 2017

Pod oznako Li-Ion poznamo sodobne polnilne baterijske sklope ali posamične celice. Ni pa vseeno, katero od kemijskih tipov proizvajalec uporabi v svojem produktu ali kasneje uporabnik ob zamenjavi dotrajane baterije ali nakupu dodatne. Vse tovrstne baterije so sicer označene z Li-Ion oznako, a je vseeno dobro preveriti za katero kemijsko sestavno gre.

Lithium Cobalt Oxide(LiCoO₂)

Zaradi visoke specifične gostote so Li-cobalt baterijske celice popularna izbira pri napajanju mobilnih telefonov, prenosnikov in digitalnih kamer. Katoda ima večslojno strukturo in ob procesu praznjenja Litij Ion prehaja iz aniode do katode. Tok se obrne ob polnjenju.

Ne glede na visoko gostoto in s tem visoko kapaciteto pa ima tovrstna sestava kar nekaj slabosti. Baterije imajo slabo termalno stabilnost in nizko specifično moč. Tako so izhodni tokovi nizki in niso primerni za napajanje zahtevnejših aplikacij. Temperaturno slabša obstojnost pa onemogoča uporabo v vseh delovnih pogojih. Predvsem visoke temperature tovrstnim baterijam krajša življenjsko dobo. Baterije tudi ni priporočljivo prazniti ali polniti preko 1C toka.

Lithium Manganese Oxide (LiMn₂O₄)

Ta sestava Li-Ion baterije je bila prvič objavljena leta 1983. Artitektura je sestavljena iz tri-dimenzionalne strukture ki omogoča lažlji pretok elektrod.
S tem je znižana notranja upornost in povišan izhodni tok. Tovrstne baterije je mogoče prazniti s 20A-30A tokom, omogočajo pa tudi 50A kratkotrajne pulze. LiMn2O4 baterije se pogosto uporabljajo v baterijah ročnih vrtalnikov, medicinskih instrumentih ter tudi hibridnih in električnih vozilih.

Baterije imajo približno 1/3 kapacitete v primerjavi z Li-CoO2 modeli, omenjenimi zgoraj. Praviloma se kapacitete gibljejo med 1100 mAh in 1500 mAh.

Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (LiNiMnCoO₂ or NMC)

Ena najuspešnejših kombinacij Li-Ion sistema je NMC izvedba (Nickel Manganese Cobalt), saj tovrstne baterije omogočajo tako visoke izhodne tokove kot tudi visoko kapaciteto. Skrivnost je v pravi kombinaciji Niklja in Mangana, saj se ti dve spojini dobro dopolnjujeta in odpravljata slabosti ki bi se pojavile ob posamični uporabi. 2000 mAh kapacitete ter 20A izhodnega toka je običajno za ta tip celic.

LiNiMnCoO2 se pogosto uporablja v električnih orodjih, električnih kolesih in ostalih podobnih baterijskih napravah.

Lithium Nickel Cobalt Aluminum Oxide (LiNiCoAlO₂)

Ta tip baterij je na trgu od 1999, namenjen specialnim napravam in posebnim zahtevam. Združuje podobnosti z NMC baterijami, hkrati z visoko specifično energijo, dovolj dobrimi izhodnimi tokovi in višjo življenjsko dobo. Slabost so višji proizvodnji stroški in vprašanje varnosti ob nepravilni uporabi. Z dodajanjem aluminija proizvajalci sicer izboljšujejo stabilnost in varnost pri uporabi.

Lithium Titanate (Li₄Ti₅O₁₂)

Baterije poznane nekje od leta 1980. Posebnost baterij je nižja nominalna napetost (2.4V), lahko se hitro polnijo ter dosegajo visoke izhodne tokove. Baterije so varne in majo odlične karakteristike praznjenja pri nizkih temperaturah ( 80 % kapacitete pri -30°C). Tipični uporabniki te vrste baterij so UPS sistemi, sodobne solarne ulične svetilke ter določeni modeli drugih baterijsko gnanih proizvodov.

Kaj so "taktične" svetilke?

Ebatt Admin — September 22, 2017

Razumljivo je, da imajo posebne policijske enote, vojska in sorodne enote posebne zahteve po uporabi in značilnostih svetilk.
S tega razloga svetovni renomirani proizvajalci ponujajo posebne modele t.i. taktičnih svetilk, ki zadoščajo ali presegajo zahteve tovrstnih uporabnikov. Zaradi svojih dodatnih možnosti ali zmogljivosti pa so taktične svetilke popularne tudi pri civilni, vsakodnevni uporabi ter pri gasilskih enotah, lovcih, gorskih reševalcih in podobnih skupinah.

Osnovno je taktična svetilka namenjena namestitvi na orožje ali kot del policijske ter vojaške opreme. Svetilke poleg osnovnih zmožnosti pogosto vsebujejo svetilnost v stroboskopu, daljinska prožila, nastavke za orožje ter barvne filtre in usmerjevalne stožce. Svetilke morajo biti odporne na vodo, udarce in padce ter dovolj varčne za dolgotrajno uporabo v zahtevnih delovnih pogojih.

Tovrstna panoga pogosto usmerja in določa tehnološke novosti in naprednejše tehnologije. Enoročni fokus, patentiran pri Led Lenser svetilkah je bil izdelan prav za taktične namene, saj tako uporabnik v eni roki drži svetilko in določa širino snopa, druga roka pa je prosta.
Podobno velja tudi za "defence strobe", hitro utripanje, ki ga ameriška vojska uporablja kot del ne-ubojne vojaško opreme (Non-lethal weapons)

Med posebne taktične svetilke spadajo tudi UV in IR modeli.

Obnova baterij

Ebatt Admin — September 22, 2017

Žargon obnove baterij se nanaša na zamenjavo baterijskih celic v ohišju ostarelega in dotrajanega baterijskega sklopa.

Ko se moč in kapaciteta vaše baterije močno zmanjša je verjetno prva misel nakup nove baterije. Toda, če je baterija izven proizvodnje ali če nakupna vrednost previsoka - zakaj ne bi baterije enostavno obnovili? Celoten proces traja 15-30 min, vsebuje garancijo in praviloma predstavlja nižji strošek od nakupa novega modela.

Katere podatke potrebujete za ugotovitev racionalnosti obnove?
Predvsem podatek od napetosti baterije in njeni kapaciteti, ter vrsti vgrajenih celic. Kot primer: 14.4V NiCd 2000 mAh - baterija vsebuje 12 členov 1.2V napetosti, Ni-Cd tehnologije s kapaciteto 2000 mAh. S takšnim podatkom vam lahko v hipu ugotovimo stroške obnove. Baterijo lahko tudi slikate, pri čemer naj bo viden del z oznakami modela ali tipa.

Zakaj obnova? V kolikor je izdelava pravilno in strokovno izvedena obnova baterije predstavlja ugodnejšo in predvsem kakovostnejšo alternativo nakupu nove nadomestne baterije. Vgrajene preverjene in sveže baterijske celice zdržijo dlje in proizvajajo višjo moč, hkrati pa ne kupujete novega ohišja in embalaže ter s tem prihranite.

Za dodatne informacije nas lahko kontaktirate na info@ebatt.si ali 051/399-488. Ob obilici baterijskh celic na zalogi in 14-letnih izkušnjah prav pri izdelavi baterijskih sklopov vam bomo z veseljem pomagali najti ustrezno rešitev.

Pravilna uporaba NiMh baterij

Ebatt Admin — September 21, 2017

Kaj NiMh sploh pomeni?

NiMh je oznaka materialov ki sestavljajo posamično celico ali sklop. Kratica NiMh pomeni Nickel Metal Hydride, zgradba, ki ima veliko prednosti pred ostalimi konstrukcijami baterij.

Kaj pomeni spominski efekt, pogosto omenjan pri baterijah?

Starejši tipi baterij z drugo kemijsko sestavo so bile podvržene t.i. spominskemu efektu. Baterijo je bilo potrebno povsem sprazniti pred ponovnim polnjenjem, v nasprotnem primeru si je baterija "zapomnila" nižjo kapaciteto. Neporabljena (neizpraznjena) kapaciteta se tako ni več povrnila v ponovno stanje. Tak proces se sicer ni zgodil hipoma, a ob redni napačni uporabi je prihajalo do izgube prvotnih lastnosti baterije. Temu efektu so bile najbolj podvržene Ni-Cd polnilne baterije. Nove NiMh baterije ta spominski efekt zmorejo znižati na minimum ter jim popolno izpraznjenje celo škoduje.

Kaj pomeni mAh oznaka?

mAh je kratica, označena za "mili-ampere hours", mili amperske ure. Teoretično če primerjamo 2000 mAh in 1000 mAh baterijo, bo prva zdržala 1x dlje pred ponovnim polnjenjem. Oznaka pomeni gostoto, kapaciteto baterije ki jo je moč doseči z enim polnjenjem.

Kje se NiMh baterije najpogosteje uporabljajo?

Tovrstne baterije se uporabljajo v večini aplikacij z višjo energijsko zahtevnostjo. Najbolj pogosta je uporaba svetilkah, igračah, digitalnih fotoaparatih in podobnih napravah. V zadnjih letih pa proizvajalci tudi v te naprave vgrajujejo ali predvidevajo za uporabo novejše Li-Ion tipe.

Kje NiMh baterij ni priporočljivo uporabljati?

Osnovno povsod, kjer se polnilna baterija ne porabi v 30 dneh ali dlje. Klasične NiMh baterije se praznijo v stopnji 1% kapacitete/dnevno. Primeri so dimni alarmi, ure, daljinski upravljalniki in podobno. To velja na splošno tudi za uporabo drugih polnilnih tipov baterij. NiMh LSD baterije z nizkim samopraznjenjem sicer delno predstavljajo kompromis med polnilnimi baterijami in baterijami za enkratno uporabo. Tovrstne NiMh baterije se izpraznijo po 1 letu ali kasneje ob neuporabi.

Česa ni priporočljivo početi z NiMh baterijami?

*Uporaba različnih proizvajalcev baterij hkrati v eni napravi.
*Uporaba različnih kapacitet, ob uporabi in polnjenju.
*Uporaba različnih kemijskih sestav (NiCd, NiMh, NiZn,...)
*Izpostavljati visokim temperaturam.
*Uporabljati ob nizkih temperaturah.

Kako polniti NiMh baterije?

Najbolje s tokom 10% nazivne kapacitete. Če ima baterija 2000 mAh je priporočljivo polniti s 200 mA. Ne gre za strogo pravilo, vsekakor pa se odsvetuje uporaba hitrih in ultra-hitrih polnilnikov, v kolikor to ni nujno. Ti baterijam drastično skrajšajo število ciklov.

*Besedilo predstavlja osnove in osnovno razlago pojmov. Za natančne informacije ter konkretne nasvete pri uporabi ali nakupu baterij smo vam na voljo na katerem od navedenih kontaktnih podatkov.

ANSI/NEMA FL-1 standard

Ebatt Admin — September 19, 2017

ANSI (American National Standards Institute)

ANSI je zasebna, neprofitabilna organizacija ki overuje in vrednoti standarde za produkte, storitve, procese, sisteme in osebje v ZDA. Zaradi koordinacije ameriških standardov z drugimi je te mogoče uporabiti tudi na globalnem trgu.

Zakaj standard?

Z velikim in uspešnim razvojem industrije svetilk se je pojavila zahteva po enotnem merjenju zmogljivosti proizvodov. Zaradi manjka standarda se je izjemno težko določalo in primerljalo lastnosti svetilk različnih proizvajalcev ter tudi lastnosti svetilk različnih razredov znotraj enega ponudnika. Z uveljavitvijo standarda je uporabnik tako lahko hitro izbral pravo svetilko, glede na želje, namen uporabe in primerjavo meritev med vse bogatejšo izbiro proizvodov na trgu.

Standard za svetilke.

14 najbolj znanih in renomiranih proizvajalcev svetilk se je združilo ter zapisalo standard, vključujoč ročne/prenosne svetilke, naglavne svetilke ter manjše reflektorje. ANSI/NEMA FL 1 standard vključuje 6 meritev. Vsaka meritev je vnaprej definirana in ima strogo testno proceduro.

Kriteriji za merjenje ANSI/NEMA FL-1 standarda so:

SVETILNOST
- Izražena v lumnih (lm)
- Projekcija svetilnega izhoda
- Uporabljene morajo biti enake, nove baterije, identične tistim, pakiranim v embalaži svetilke
- Merjenje se opravlja v integrirani sferi

ČAS DELOVANJA
- Izraženo mora biti v urah in/ali minutah
- Za neprekinjen čas delovanja velja osnovna svetilnost - do točke kjer je na voljo vsaj še 10% osnovne svetilnosti
- Uporabljene morajo biti enake, nove baterije, identične tistim, pakiranim v embalaži svetilke
- Merjenje se opravlja v integrirani sferi ali z lux metrom

SVETILNI DOMET
- Izraženo mora biti v metrih
- Razdalja svetlobe se projicira do 0.25 lux-a
- Uporabljene morajo biti enake, nove baterije, identične tistim, pakiranim v embalaži svetilke
- Merjenje se opravlja z lux metrom

INTENZIVNOST SVETILNEGA SNOPA
- Izraženo mora biti v kandelih
- Meri se najvišja svetilnost ki se ne spreminja z razdaljo (oddaljenostjo)
- Merjenje se opravlja z lux metrom

ZAŠČITA PRED VODO IN PENETRACIJO
- 3 nivoji, osnovani na ANSI/IEC 60529 IPXX stasndardu
- Vodo-odpornost : IPX4 - pljuski vode z vseh strani
- Vodo-tesnost : IPX7 - potopitev v vodo na globino 1 metra za 30 minut
- Potopljivost : IPX8 - potopitev v vodo globje od 1 metra (proizvajalec določi globino), za 4 ure

ODPORNOST NA UDARCE
- Merjeno v metrih
- Test padca se opravlja na betonski podlagi
- Test je potrebno opraviti z vstavljenimi baterijami - akumulatorji

EUROBAT standard

Ebatt Admin — September 18, 2017

EUROBAT je združenje Evropskih proizvajalcev avtomobilskih, industrijskih in podobnih akumulatorjev. Združenje ima 52 članov z več kot 90% pokritostjo tovrsnega področja industrije. Člani sodelujejo z vsemi zainteresiranimi baterijskimi uporabniki, vladnimi organizacijami in mediji z namenom razvoja novih baterijskih rešitev ter fleksibilnosti omrežja in shranjevanja obnovljivih virov energije.

V EUROBAT standardu je pogosto prikazana življenjska doba akumulatorja. S tem standardom sicer ni mogoče zagotoviti podane življenjske dobe, zaradi odvisnosti od načina in pogojev uporabe. Vseeno pa gre za dobro merilo in pregled med različnimi proizvajalci akumulatorjev in njihovimi modeli.

Po Eurobat standardu so AGM svinčeni akumulatorji najpogosteje izraženi v 6-9 letni in 12 letni življenjski dobi (Long life akumulatorji).

Baterije za slušne aparate - velikostne oznake

Ebatt Admin — July 17, 2017

Baterije za slušne aparate - kako vemo katero baterijo izbrati?

Baterije za slušne aparate se proizvajajo v 4 različnih velikostih. Številčna kode velikosti so 10, 312, 13 in 675. Proizvajalci pred ali za te številke dodajajo še črke ali nazive. A te številke morajo vse baterije za slušne aparate vsebovati.

Da bi olajšali izbiro in zagotovili pravilen nakup pa se proizvajalci poslužujejo barvnega označevanja baterij. Ne glede na proizvajalca ali vrsto pakiranja - določena barva vedno pomeni točno določen tip.

Torej - če imate doma baterije z oranžno nalepko ali embalažo kjer je jasno izražena oranžna barva.. Potem imate velikost 13.

Primer označevanja najdete tudi s klikom na spodnje proizvajalce:
Duracell
Panasonic

9V baterija

Ebatt Admin — July 17, 2017

BATERIJA

9V baterija v obliki kot jo poznamo danes je bila prvič predstavljena ob starejših radijskih aparatih (transzistorjih). Značilna je prizmatična oblika z zaobljenimi robovi ter + in - pola nameščena ne vrhu baterije.

Tovrstne baterije se danes najpogosteje pojavljajo v dimnih senzorjih, urah (budilkah) ter daljinjskih modelarskih upravljalnikih.

Kemijsko so 9V baterije na voljo v carbon-cink, alkalni in litijevi obliki. Polnilne baterije so na voljo v NiMh, NiCd in Li-Ion tehnologiji.
Večina primarnih alkalnih 9V baterij je sestavljenih iz 6x LR61 baterijskih celic napetosti 1.5V. Tako skupaj dane celice tvorijo nominalnih 9V.
Zink carbon tip je sestavljen iz 6x ploščatih celic, zloženih skupaj ter zavitih v ovoj z zaščito pred sušenjem. Primarne litijeve baterije so sestavljene iz 3 celic v ceriji.

Primer alkalne 9V baterije Duracell:

PRIKLJUČEK

Baterija ima oba priključka, + in - na vrhu, postavljena skupaj. Manjši okrogli del je moški (+), večji oglati del pa ženski (-) pol.
Med slabosti tovrstne postavitve se šteje lažja napaka ob priklopu in večja možnost kratkega stika, zaradi česa se lahko baterija hitro izprazni, segreja ali celo vžge. Določeni proizvajalci iz tega razloga baterije opremijo z zaščitno folijo ali pokrovčki polov, ki se odstranijo šele ko baterijo potrebujete in vstavite v napravo.

OZNAKE BATERIJE

Primarne (za enkratno uporabo)
Alkalne: 6LR61, 1604a
Zinc-carbon: 6F22, 1604D
Litijeve: 1604LC

Sekundarne (polnilne)
NiCd: 6KR61, 11604
NiMh:6HR61, 7.2H5
Li-Ion: Ni posebne oznake, praviloma se označujejo s 6LR61 ali 6F22 (tovrstne baterije imajo 7.4V napetost).

OSTALE 9V BATERIJE

Na sodobnem trgu so danes poznane in uporabljane še PP7 in PP9 baterije, 9V napetost. PP4, PP5, PP6 in ostale baterije že dolgo ne obstajajo več v proizvodnjah in se ne uporabljajo na trgu.

ATEX - osnovna razlaga in primeri

Ebatt Admin — July 3, 2017

Kadarkoli se uporablja elektronska ali električna oprema kateregakoli tipa v nevarnih, eksplozivnih območjih, je potrebna in zahtevana le uporaba certificiranih ATEX naprav.

ATEX direktiva je poznana tudi pod nazivom EU direktive 94/9/EC ter izhaja iz francoskega jezika ATmospheres Explosives (ekplozivna atmosfera, okolje ali območje). Nevarno območje nastane ko je v zraku potencialno nevarna kombinacija zraka ali vnetljivih plinov, prahu ali drugih delcev ki se lahko hitro vnamejo ali eksplodirajo.

Zunaj EU veljajo podobna pravila in se nanašajo na IECEX certifikacijski sistem. V Severni Ameriki mora biti produkt certificiran po UL oznaki, da ustreza namenom uporabe.

Za lažjo predstavo je na voljo primer (slika spodaj). Bližje ko gre uporabnik (oz. elektronska/električna naprava ki se uporablja) tanku z vnetljivim gorivom višja je možnost explozije. Cona 0 je najnevarnejša cona kjer velja najvišja možnost eksplozije. Naprave z certifikatom cone 0 so najbolje zaščiteni. Coni 1 in 2 sta že dlje oddaljeni od možnosti eksplozije, čeprav še vedno obstaja velika verjetnost nastanka.

Profesionalni uporabniki ki pogosto delujejo v takšnih območjih imajo za namen varnosti zagotovljeno posebno opremo.
Poleg servisnih dejavnosti je najpogostejša uporaba svetilk, katere morajo biti enako kot ostali predmeti certificirani.

Primere ATEX svetilk za eksplozivna območja najdete na spodnji povezavi:
http://ebatt.si/si/27-ex-atex-svetilke

Klasifikacija divizij in con:

Cona 0 / Cona 20 / Cat 1 (ATEX in IEC), Divizija 1 (NEC in CEC)
Prostor kjer je explozijsko območje nenehno prisotno.
Nenehna nevarnost

Cona 1 / Cona 21 / Cat 2 (ATEX in IEC), Divizija 1 (NEC in CEC)
Prostor kjer je verjetna možnost eksplozije ob normalnih delovnih pogojih.
Prekinitvena nevarnost

Cona 2 / Cona 22 / Cat 3 (ATEX in IEC), Divizija 2 (NEC in CEC)
Prostor kjer ni velika možnost ekplozije ob normalnih delovnih pogojih, vendar se lahko pojavi za kratko obdobje.
Nevarnost ob netipičnih pogojih

Polnjenje Ni-Cd baterij

Ebatt Admin — July 3, 2017

Baterijski proizvajalci za vse tipe baterij večinoma priporočajo počasno prvo polnjenje baterij, od 16-24 urno polnjenje pred prvo uporabo. Počasno polnjenje prispeva k enakomernemu polnjenju in napolnjenosti vseh baterijskih celic v sklopu. Tak način je pomemben zaradi dejstva da ima vsaka Ni-Cd baterija vgrajena v baterijski sklop drugačno stopnjo samoizpraznjenja. Drug pomemben razlog je elektrolit ki se v času skladiščenja baterije nabere na dnu baterijske celice, začetno počasno polnjenje pa baterijam lažje omogoči prenos elektrolita po vsej strukturi baterijske celice. Tako se najlažje izločijo prazna mesta na separatorju baterije.

Baterija ki je zapustila proizvodnjo praviloma ne dosega svoje najvišje zmogljivosti takoj po nakupu. Optimalno zmogljivost doseže po nekaj stopnjah ciklov praznjenja in polnjenja. Sicer se ob vsakodnevni uporabi redko pojavijo simptomi ki bi bili pokazatelj te teorije, vseeno pa bi z analizatorjem baterij potrdili trditev. Za resnično najboljšo in popolnoma zanesljivo meritev baterije je potrebnih tudi do 50 ciklov polnjenja in praznjenja. Vseeno odlične baterije zmorejo svojo najvišjo kakovost doseči že po 5-7 ciklih uporabe. Ni-Cd baterije praviloma po 300 ciklih pričnejo izgubljati na moči in kapaciteti, kasneje pa se že opazneje čutijo posledice staranja in obrabe baterij ali baterijskega sklopa.

Polnilne baterije v večini primerov vsebujejo izhodne ventile za izpust presežka pritiska, v kolikor se nepravilno polnijo ali uporabljajo. V primeru izjemno visokih in popolnoma neprimernih polnilnih tokov (v večini primerov napaka pri nastavitvi polnjenja) se izpust tudi sliši, na površini baterije pa se pojavijo kapljice izlitega elektrolita. Vrhunske baterije tovrstne obremenitve sicer zdržijo, vendar takšnemu ekstremnemu pojavu niso namenjene in hitro izgubijo vse svoje tehnične lastnosti opisane v info listih proizvajalca. Iz tega razloga so sodobni polnilniki baterij opremljeni s termo členi, samodejno nastavljivimi polnilnimi tokovi in mikroprocesorji za kontrolo stanja polnjenja baterij. Dom ali garaža vseeno niso laboratoriji in v okvirih splošne uporabe ne sme prihajati do zmot in napak pri pravilni uporabi in polnjenju, ter v namenih za katere je bila baterija izdelana.

ZAZNAVA POPOLNE NAPOLNJENOSTI PREK TEMPERATURNE VREDNOSTI

Zaznava popolne napolnjenosti Ni-Cd baterij je zahtevnejša kot pri svinčenih akumulatorjih ali Li-ion baterijah. Nizkocenovni polnilniki Ni-Cd baterij, pogosto priloženi cenejšim napravam, napolnjenosti merijo prek temperaturnih senzorjev. Ti polnjenje izključijo ko baterijski sklop doseže vnaprej določeno temperaturo. Tak način je razumljivo nenatančen in baterije pogosto ne napolni do konca. Pogosto v takšnih primerih prihaja tudi do prenapolnjenja, saj jedro baterije vsebuje bistveno višjo temperaturo kot ohišje baterije na katerem se temperatura tudi meri. Praviloma proizvajalci določajo konec polnjenja s temperaturo baterije pri 50°C. Vse obratovalne temperature višje od 45°C so Ni-Cd baterijam škodljive, razen za posebej navedene baterije z oznako High-temp, H ali podobno.

Z uporabo mikroprocesorskih polnilnikov le zaznava temperaturne vrednosti baterije ni več nujna. V primeru mikroprocesorskega nadzora polnjenja se v odnosu temperaturnih vrednosti prilagajajo polnilni tokovi. Delta Temperature metoda polnjenja ohranja baterijo hladnejšo kot fiksni cut-off sistemi, vendar je potrebno celice polniti nekoliko hitreje za vzpostavitev temperaturnih odklonov.

ZAZNAVA POPOLNE NAPOLNJENOSTI PREK NAPETOSTNIH VREDNOSTI

Naprednejši modeli polnilnikov določajo napolnjenost baterijskih sklopov ali baterij prek napetostnih vrednosti. Tak način prinaša natančnejšo zaznavo napolnjenosti Ni-Cd baterij kot temperaturne metode. Z zaznavanjem časa in napetosti, mikroprocesorski polnilniki iščejo padec napetosti ki nastane ko je baterije do konca napolnjena. Ta metoda se imenuje Delta V (NDV).
Delta V metoda je priporočljiva za uporabo z baterijskimi sklopi brez vgrajenih termo členov. Ni-Cd polnilniki praviloma reagirajo na napetostni padec 10mV na celico.

Za zaznavo napetostnega padca 10mV na celico mora biti polnilni tok nastavljen na 0.5C ali višje. Počasnejše polnjenje proizvaja nižje napetostne padce ki postanejo težje merljivi, še posebej s časom uporabe baterijskega sklopa ko se celice med seboj pričnejo opazneje razlikovati. NDV ali Delta V način polnjenja je torej najučinkovitejši pri hitrem polnjenju. Zaradi zahtev trga po hitrejšem polnjenju baterij se ta metoda najpogosteje uporablja, predvsem v vseh zmogljivejših ročnih in delovnih orodjih, baznih postajah in ostalih delovnih prenosnih napravah.

V času 70% polnilnega časa Ni-Cd baterija doseže skoraj 100% napolnjenost. Baterije absorbira skoraj vso energijo in baterijski sklop ostaja hladen. Z nadaljnim polnjenjem se baterijski sklop le nekoliko dopolni in v tem času tudi poveča temperatura baterijskega sklopa. Ni-Cd baterije prirejene za hitro polnjenje lahko polnimi z visokimi tokovi ki so tudi nekajkratnih C vrednosti, brez povišanja temperature in uhajanja elektrolita. Princip ultrahitrih polnilnikov deluje prav na tem načelu - v nekaj minutah napolnijo baterije do 70% polnilne vrednosti ter praktično skoraj do 100% napolnjenosti baterije. Še vedno pa ostaja nevarnost polnjenja običajnih , ne posebej prilagojenih baterij za takšen način. Baterije prirejene za hitro polnjenje so praviloma dodatno označene z oznakami ki se razlikujejo od proizvajalca do proizvjalca.

Slika prikazuje polnilne karakteristike Ni-Cd baterijske celice
Ni-Cd baterije z visoko kapaciteto so bolj nagnjene k pregrevanju ob hitrem polnjenju, delno zaradi višje notranje upornosti.

Po končanem polnjenju in popolni napolnjenosti Ni-Cd baterije v sodobnih polnilnikih prejmejo dodatno polnjenje - "trickle charge" med 0.05C in 0.1C za kompenzacijo vmesnega samopraznjenja.

C-rate oznake na baterijah

Ebatt Admin — July 3, 2017

C oznaka nam pove s kakšnim najvišjim tokom lahko baterije varno polnimo ali praznimo.
1C=1A (Amper), 0.5C=0.5A= 500mA, 2C=2A=2,000mA

Poznega leta 1700 je Charles Augustin de Coulomb ustvaril pravilo, da baterija ki prejme polnilni tok 1 ampera (1A) doseže lestvico coulomb (1C) vsako sekundo. V 10 sekundah 10 coulombov doseže baterijo in tako dalje. Pri polnjenju je proces obrnjen. V današnjih časih se C stopnja uporablja za označevanje zmožnosti polnilnih in praznilnih tokov polnilne baterije.

Višja kot je C vrednost baterije višje praznilne in polnilne tokove baterija zmore dosegati. Višje C vrednosti imajo praviloma modelarske baterije, baterije za uporabo v električnih orodjih in podobno. Nižjo C vrednost imajo "vzdrževalne" baterije ki potrebujejo čim višjo kapaciteto, njihovi porabniki pa ne zahtevajo visokih tokov (recimo Li-Ion baterije za prenosne računalnike, baterije za svetilke,...)

Večina prenosnih polnilnih baterij je označenih z 1C stopnjo, kar pomeni da bi 1000 mAh baterije ki je praznjena na 1C toku v idealnih pogojih proizvajala tok 1000 mAh v obdobju 1 ure. Praznjenje iste baterije pri stopnji 0.5C bi proizvajalo 500 mAh toka dve uri. Pri 2C praznilnem toku bi baterija delovala 30 minut, z izhodnim tokom 2000 mAh v tem obdobju.

Baterijska kapaciteta ali stopnja energije ki jo baterij lahko zadrži se lahko izmeri z baterijskih testerjem. Baterijski tester izprazni baterijo s prednastavljenim praznilnim tokom medtem ko meri čas potreben do izpraznjenja baterije (najnižje deklarirane točke napetosti baterije). Instrument izmeri in prikaže odstotno vrednost nominalne vrednosti baterije. V primeru 100% vrednosti 1000mAh baterija lahko zdrži 1h delovanje pri praznjenju s 1000 mA. Za hitre teste so programi prirejeni na nižje odstotne vrednosti.

Za doseganje čim natančnejših odčitkov kapacitete baterije proizvajalci najpogosteje uporabljajo 0.05C ali 0,2C vrednosti, predvsem pri svinčenih akumulatorjih, v 20 oz 5-urnem praznilnem obdobju. Manjše baterije imajo deklarirane vrednosti 1C praznilnih tokov.

Načini vezave baterijskih celic

Ebatt Admin — July 3, 2017

ZPOREDNA ALI PARALELNA VEZAVA

Pri vzporedni vezavi je napetost celotnega baterijskega sklopa enaka napetosti vgrajene celice. Če med seboj povežemo 4 celice z napetostjo 3V bo napetost celotnega sklopa prav tako 3V, sešteva se le kapaciteta celic.

ZAPOREDNA ALI SERIJSKA VEZAVA

Bolj pogosta vezava baterijskih celic v sklopih - napetosti vgrajenih celic se seštevajo, 4 med seboj povezane celice imajo v primeru napetosti posamične celice 1.2V skupno tako 4.8V napetost.

Vrednostne napetosti opisane na celicah, tehničnih podatkih ali oznakah baterijskih sklopov so nominalne in ne predstavljajo točnega podatka.
S polnjenjem, praznjenjem in uporabo napetosti sklopa ali posameznih celic odstopajo, kar je normalno in s strani proizvajalcev baterijskih naprav tudi predvideno.

NAČINI POSTAVITVE BATERIJSKIH CELIC V SKLOPE

Baterijske celice so med seboj lahko povezane v poljubno število načinov in oblik, glede na željeno napetost ali kapaciteto.
Tabela prikazuje primere povezav in napetosti 1.2V NiCd ali NiMh baterijskih celic.

UV svetilke

Ebatt Admin — July 3, 2017

UV svetloba ali ultraviolična svetloba sveti v spektrumu ki vsebuje gamma in x-ray žarke, vidno svetlobo, infrardeče žarke, mikro valove in radijske valove, razvrščene po padajoči frekvenci in rastoči valovni dolžini. UV svetloba ima krajšo valovno dolžino od vidne svetlobe in je človeško oko ne more zaznati. Vidna vijolično modra barva UV svetilk je posledica substanc v različnih barvah tega barvnega spektra.

UV svetilke se pogosto uporabljajo za iskanje krvnih in drugih bioloških sledi v lovstvu, kriminalistiki, industriji in drugih panogah. UV svetloba učinkovito prikaže tudi vse odklone in nepravilnosti na površinah materialov.

V sodobnem času se najpogosteje namesto UV svetilk z žarilno nitko uporabljajo LED UV svetilke, zaradi prednosti kot so:
*Dolga življenjska doba LED diode - cca 20.000 ur
*Takojšnji vklop in svetilnost ob vključitvi
*Ne vsebuje nevarnih snovi in kemikalij
*LED diode se ne pregrevajo in ne potrebujejo dodatne ventilacije ali ohlajanja glave ohišja.
Svetilke so iz tega razloga lahko bistveno manjše in kompaktnejše ter lažje prenosljive

Ponudbo UV svetilk si lahko ogledate na spodnji povezavi:
UV SVETILKE

RGB svetilke

Ebatt Admin — July 3, 2017

RGB je angleška kratica in pomeni tri barve - Red, Green, Blue (RDEČA, ZELENA, MODRA) barva.
Vsaka od teh barv se lahko pojavi v 256 odtenkih, kar tehnično skupaj znaša 16.777.216 barv.

V kontekstu ročnih in delovnih svetilk so z RGB poimenovani modeli ki svetijo rdeče, zeleno ali modro, praviloma brez kombinacij, z izbornim stikalom pa uporabnik določa barvo svetilnosti. RGB svetilke v praksi uspešno nadomeščajo uporabo barvnih filtrov, saj je pogosta menjava le-teh nepraktična in zamudna. Z belim stožcem opremljena svetilka se tako lahko v hipu prelevi iz rdeče STOP signalizacijske svetilke v zeleno NAPREJ, s tem uporabnik nedvoumno in jasno lahko usmerja promet, določa pozicijo na morju ali kako drugače signalizira svojo pozicijo.

V praksi se različni barvni načini uporabljajo za namene:

ZELENA LUČ
olajša opazovanje divjadi, krmljenje divjadi in lovljenje, saj je ta valovna dolžina živalim
skorajda neopazna in jih zato ne moti.V kombinaciji z rdečo lučjo je zelena luč
zelo uporabna za signaliziranje (rdeča/zelena – zaustavitev/prosta pot).
Pogosta je tudi uporaba zelene barve v kartografiji, vojaških operacijah,...
Valovna dolžina: 520 - 535 nm

RDEČA LUČ
je zaradi velikih valov šibka in tako ne vpliva na pigment v očesni paličici.
Tako se vidljivost prostega očesa v temi ohranja. Valovna dolžina: 620 - 630 nm

MODRA LUČ
Modra luč obarva tekočine kot kri ali pot črne barve. Tako je kontrast bistveno
močnejši kot pri beli luči. Sledi so na ta način lažje prepoznavne.Modra barva sama po sebi
ni ekvivalentna UV svetilnosti, vseeno pa oddaja dovolj močan spekter za prepoznavo napačnih vzorcev
v industriji, pregleda povšin,...
Valovna dolžina: 405 - 425 nm

RGB svetilke so pogosto opremljene še z običajno belo svetilnostjo, preprosto za povečanja praktičnosti uporabe svetilke.

Ponudbo RGB svetilk si lahko ogledate na spodnji povezavi:
RGB SVETILKE

Graviranje svetilk

Ebatt Admin — July 3, 2017

Našim kupcem omogočamo ugodno in kakovostno graviranje svetilk Led Lenser. Minimalna količina ni omejena, mogoče je graviranje tudi le 1 kosa svetilke. Ob nakupu svetilke si tako lahko ustvarite unikatno podobo ali le označite lastništvo.

Graviranje je pogosto v primeru nakupa večjih količin svetilk za končne uporabnike, kjer se z imeni ali internimi serijskimi številkami označujejo svetilke kot del osnovne delovne opreme.

V primeru obdarovanja je gravura lepa pozornost in izkazuje posebno pozornost prejemniku svetilke.
Končna obdelava gravure je vrhunska, mogoče pa je graviranje tudi najmanjših modelov svetilk Led Lenser.

Za dodatne informacije ter cene nas lahko kontaktirate na elektronski naslov info@ebatt.si ali na tel.: 01/563 56 66 ali 051/399-488.

AGM akumulatorji

Ebatt Admin — July 3, 2017

AGM tehnologija akumulatorjevje postala poularna leta 1980, najprej v uporabi vojaškega letalstva, vozilih in UPS sistemih, z namenom izboljšanja vzdržljivosti in nižanju teže. Kislina je napojena v fino stekleno volno s čimer je baterija odporna na politje elektrolita. Vgrajene plošče so lahko izdelane tudi v cilindrični obliki.

AGM baterije imajo nizko upornost in omogočajo visoke tokove ter relativno dolgo življenjsko dobo tudi ko se popolnoma izpraznijo. Akumulatorji ne potrebujejo dodatnega vzdrževanja in so lažji kot svinčeno kislinski akumulatorji s primerljivimi karakteristikami. Med prednosti štejemo tudi nizko samoizpraznjenje med svinčenimi akumulatorji. Med velike prednosti se šteje tudi možnost hitrejšega polnjenja. Pomankljivosti se odražajo le pri nekoliko nižji specifični energiji in višjih proizvodnjih stroških. Tehnologija je najprimernejša za uporabo med 30 in 100 Ah kapacitete.

AGM akumulatorji so pogosto uporabljani v visoko zmogljivih vozilih in za napajanje zahtevnih naprav. Avtomilska dirkaška industija jih s pridom uporablja zaradi visoke odpornosti na tresljaje in udarce. Kot prvovgradnjo ta tip akumulatorjev uporabljajo tudi večji in prestižnejši proizvajalci motociklov z višjo prostornino motorjev in zahtevnejšo elektronsko opremo. AGM akumulatorji omogočajo neobičajne postavitve in montaže, brezhibno delujejo tudi če so postavljeni "na glavo". Pogosti so tudi v navtiki in robotskih aplikacijah.

Vse odkar je Cadillac predstavil električni starter motor leta 1912 so svinčeni akumulatorji postali priljubljena izbira za zagon motorja. Današji start-stop motorji uporabljajo AGM akumulatorje v posebnih izvedbah, zagonsko - ciklične verzije.

Kot vsi zaprti tipi svinčenih akumulatorjev so AGM akumulatorji občutljivi na prenapolnjenje. Ob uporabi polnilnika je nujna uporaba kakovostnega polnilnika s samodejnim izklopom in nazdorom napetosti in polnilnih tokov. Ne glede možnost polnjenja 2.4V / celico brez težav lahko ob končanem polnjenju in prenapoljenosti prihaja do previsoke kombinacije plinov in prevelikega izpusta ter sušenja akumulatorja. V skrajnih primerih, ko presežnih plinov v zadostnih količinah ni mogoče odvajati lahko pride tudi do odprtja ali napihnjenja akumulatorskega ohišja.

Čeprav so svinčeni akumulatorji precej neobčutljivi na ektremne temperature, v primerjavi z drugimi tipi baterij, vročino vseeno težje prenašajo.
Nenehne visoke temperature tovrstnim akumulatorjem nižajo življenjsko dobo. V primeru hranjenja je potrebno polnjenje vsaj na vsake 6 mesecev.

Svinčeni akumulatorji - zgodovina in osnovni tipi

Ebatt Admin — July 3, 2017

Svinčeni akumulatorji veljajo za prve polnilne baterije proizvedene in uporabljane za masovno komercialno uporabo. Izumil jih je francoski fizik Gaston Plante, leta 1859. Osnovno načelo delovanja je v brez večjih sprememb in z le dodanimi izboljšavami na voljo še danes. Svinčeno kislinska izvedba baterijskega napajanje je zaradi ugodnih surovin ugodna za proizvodnjo in dosega nizke nakupne cene na trgu. Uporabljajo se v avtomobilski industriji, golf vozičkih, viličarjih, navtiki in UPS sistemih.

Svinčene baterije imajo sploh glede na starost in pomanjkanje intenzivnega razvoja tudi nekaj slabosti. Nedvomno so težke in nerodne za prenašanje ter vgradnjo v sodobne elektronske sisteme. Popolno izpraznjenje akumulatorja pogosto vodi v odpoved ali občutno znižanje kapacitete ter življenjske dobe.

Odvisno od stopnje izpraznjenosti ter načina uporabe in vzdrževanja svičeni akumulatorji ob vzdrževalni uporabi zmorejo od 200-300 ciklov polnjenja in praznjenja. Glavni razlog je predvsem visoka občutljivost na korozivnost vgrajenih materialov ki zmanjšujejo kemijske lastnosti pozitivnih polov. Polnjenje svičnenega akumulatorja je preprosto, v kolikor se upoštevajo osnovna navodila glede napetostnih omejitev. Polnjenje z nižjo napetostjo omeji zmogljivosti baterije in povzroča nastanek sulfatizacije na negativnih polih. Visoka polnilna napetost sicer izboljša zmogljivosti akumulatorje vendar pa posledično povzroča korozijo na pozitivnih polih. Iskanje pravega napetostnega razmerja je za vzdrževalne in polnilne pogoje torej ključno. Sodobni polnilniki samodejno nastavljajo in vzdržujejo pravilno stopnjo napetosti ob začetku polnjenja, med glavnim delom polnjenja ter ob zaključku ter tako omogočajo optimalni izkoristek potenciala tovrstnih baterij.

Svinčeno kislinske akumulatorje je dolgoročno nemogoče polniti z visokimi polnilnimi tokovi brez visoke verjetnosti pred odpovedjo baterije.
Praviloma polnilni časi povprečnega svinčenega akumulatorja znašajo od 14 do 16 ur. Svinčeni akumulatorji morajo biti vedno shranjeni napolnjeni, popolno praznjenje pred ponovnim polnjenjem se močno odsvetuje in je povsem nepotrebno ter škoduje življenjski dobi.

Vseeno, ne glede na tehnološko starost tovrstni akumulatorji še nekaj časa ne bodo odšli in proizvodnje in prodajnih polic. Poleg ugodne cene je pomembna relativna neobčutljivost na visoke in nizke temperature ter nizka stopnja samoizpraznjenja.

ZAPRTI KISLINSKI AKUMULATORJI

Prvi zaprti akumulatorji ki niso potrebovali dodatnega vzdrževanja so se pojavili v sredini 1970. Takrat so se pojavljale debate okrog danes dobro poznanega izraza "sealed lead acid", SLA akumulatorjev kar je v tehničnem žargonu nesmiselen izraz, saj kislinsko svinčenega akumulatorja ni bilo mogoče popolnoma zatesniti. Inženiriji, sodelujoči pri razvoju tega t.i zaprtega akumulatorja so ohišju akumulatorja dodali ventile za izpust plinov in nastal je izraz VRLA - valve-regulated lead-acid battery. Ti ventili so omogočali preprosto prenosljivost, zadostno zaprtje ohišja in hrati možnost nekoliko višjih polnilnih tokov, pri kateri nastaja tudi večja količina izpustnih plinov. Raje kot namakanje vezanih plošč v kislino so se odločili za uporabo v elektrolit namočen separator. Tak način je omogočal montiranje in uporabo akumulatorja tudi izven običajnih okvirov dotedanje uporabe.

Zaprti tipi akumulatorjev vsebujejo manj elektrolita kot klasični svinčeno kislinski akumulatorji. Ena izmed večjih prednosti zaprtih akumulatorjev je rekombinacija plinov v ponovno tekoče stanje ter s tem minimalna izguba elektrolita med uporabo in v času predvidene življenjske dobe. Rekombinacija plinov nastaja pri tlaku 0,14 bar (2 psi). Presežki tlaka ob hitrejših polnjenjih, prenapolnjenju ali močnejših in trajnejših praznilnih tokovih se spuščajo prek vgrajenih ventilov. Zato je pomembno vsaj čim počasnejše polnjenje teh akumulatorjev za doseganje daljše življenjske dobe.

Najpogostejši sodobni akumulatorji za vzdrževalne namene se pogovorno imenujejo Gel akumulatorji, v resnici gre za VRLA in AGM akumulatorje. Pravi gelski akumulatorji so na trgu redkejši in praviloma veljajo za najzmogljivešji tip svinčenih akumulatorjev. Manjši baterijski sklopi s kapacitetami do 30Ah se imenujejo SLA (Sealed Lead Acid). Pakirani v plastična ohišja se pogosto uporabljajo v manjših UPS sistemih, ventilacijskih sistemih in industiji.

AGM zasnova svinčenih akumulatorjev je novejši tip, vsebuje pa elektrolit namočen v stekleno volno oz. elctrolytein.
Omogoča hitro polnjenje, konstantne visoke tokove in podaljšano življenjsko dobo. Tehnologija AGM se najbolje obnese pri kapacitetah od 30 do 100 Ah, manj pa je primerna za večje sisteme. Tipična uporaba tovstnih baterij so zagonski akumulatorji za motocikle, start-stop akumulatorje za hibridna in druga sodobna vozila s to tehnologijo in navtiko. Ti akumulatorji niso občutljivi na način postavitve, omogočajo pokončno montažo in dovoljujejo neomejene naklone ter so relativno neobčutljivi na hude tresljaje in udarce.

S starostjo in višjim številom ciklov praznjenja in polnjenja AGM akumulatorji opazno izgubljajo na moči in kapaciteti.Ob zaključku življenjske dobe se pogosto zgodi da nenadoma odpovejo. Pri tovrstnih akumulatorjih je predvsem v primeru uporabe v izrednih razmerah ter zahtevnejših aplikacija potrebno predvidevanje preostale življenjske dobe in redne meritve stanja akumulatorja.

Optimalna delovna temperatura VRLA akumulatorjev je 25°C. Vsakih nadaljnih 8°C zmanjša življenjsko dobo akumulatorja za polovico.
Ti akumulatorji imajo najboljšo življenjsko dobo in zmogljivosti ob nizkih praznilnih in polnilnih tokovih. Vseeno omogočajo hipne visoke tokove za nekaj sekund (zagonski akumulatorji). Nekoliko prirejeni akumulatorji, imenovani tudi SLI - starter-light-ignition ali zagonski akumulatorji so tako ob vseh naštetih prednostih logična izbira za uporabo v avtomobilski industriji.

ZAGONSKI IN CIKLIČNI AKUMULATORJI

Zagonski akumulatorji so izdelani za zagon motornih vozil in omogočajo visoke hipne zagonske tokove. Globoko ciklične baterije na drugi strani ne omogočajo visokih zagonskih tokov in so izdelane za konstantne nižje praznilne tokove. Na zunaj sta oba tipa baterij med sabo zelo podobna, nekater prizvajalci v nazivih akumulatorjev celo ne razlikujejo teh dveh tipov in so vidni le prek serijskih številk ali drugih manj informativnih oznak. Vseeno je večina akumulatorjev za osnovno prepoznavanje dovolj označena da se ločijo med seboj.
Bistvena razlika je v arhitekturni zgradbi akumulatorjev.

Zagonski akumulatorji imajo označeno CCA oznako v amperih (A) ki predstavlja količino toka ki ga baterija lahko proizvede pri nizki temperaturi. SAE J537 specifikacija navaja 30 sekundno praznjenje akumulatorja pri -18°C, ob predpostavki da napetost akumulatorja ne pade pod 7.2V (Velja za 12V akumulatorje, Society of Automotive Engineers).

Zagonski akumulatorji imajo zelo nizko notranjo upornost, doseženo z dodajanjem dodatnih notranjih plošč za maksimalni izkoristek akumulatorja glede na dodeljeno dimenzijo. Notranje plošče so tanke, svinec pa je dodan precizno v obliki tankega nanosa. Ta metoda razširi delovno področje akumulatorja in najvišji možen izkoristek. Tak način izvedbe je dobrodošel zaradi hipnih visokih zagonskih tokov ter dejstva da se med uporabo (recimo vožnjo avtomobila) akumulator nenehno polni. Tako ni potrebna visoka kapaciteta, le najvišji možni zagonski tok, ko ga uporabnik potrebuje.

Slika prikazuje prečni prerez zagonskega akumulatorja. Tanke notranje plošče v paralelni vezavi dosegajo nizko notranjo upornost na veliki površini. Zagonske baterije ne omogočajo globokega izpraznjenja. Vsako visoko izpraznjenje akumulatorja škoduje življenjski in zmogljivosti.

Slika prikazuje prečni prerez cikličnega akumulatorja. Notranjost je izdelana iz debelih plošč za izboljšanje cikličnih zmožnosti. Praviloma ciklične baterije omogočajo vsaj 300 ciklov. Sodobni akumulatorji v informativnih listih in tehničnih specifikacijah omenjajo tudi do 1500 ciklov uporabe!

Zagonskih in cikličnih akumulatorjev med samo ne moremo zamenjati. Pogosto se zaradi želje po ugodnem nakupu v golf ali invalidske vozičke vgrajujejo zagonski kislinski akumulatorji. Rezultat je izjemno kratka življenjska doba akumulatorja in z vsakim ponovnim polnjenjem opazno slabše karakteristike akumulatorja (domet, čas uporabe,..). V koliko niste prepričani pri svinčenih akumulatorjih velja preprosto pravilo - večja kot je količina svinca v notranjosti, dlje bodo trajali. Količina svinca se preprosto preveri prek podatka o teži. Potrebno je le opozorilo da nekateri nizkocenovni proizvajalci v akumulatorje vgrajujejo nižjo količino svinca in v ohišja dodajajo razne obtežilne elemente za ponarejanje podatka o teži.

Svinec je okolju nevaren in okoljevarstveniki si prizadevajo omejiti količino svinčenih akumulatorjev na trgu. V Evropi so uspeli omejiti Ni-Cd baterije in alternativno dovoljevati Ni-Mh tipe baterij. Podobne želje veljajo tudi za trg svinčenih akumulatorjev. Gre pa v tem primeru za težji problem zamenljivosti saj trenutno ne obstaja enako kakovostna alternativa po vsaj približno enaki tržni ceni. Kot alternative se omenjajo Ni-Mh in Li-Ion baterije, vendar imata oba tipa značilne večje zagonske težave pri nizkih temperaturah. Zaenkrat svinčeni akumulatorji ostajajo prva izbira avtomobilske industrije za zagon motorjev.

PREDNOSTI IN SLABOSTI SVINČENIH AKUMULATORJEV - splošno

PREDNOSTI:

Ugodne proizvodnje in prodajne cene na trgu
Nizka stopnja samoizpraznjenja, najnižja med polnilnimi baterijami
Visoka specifična moč, možnost visokih praznilnih tokov
Dobre operativne lastnosti v visokih in nizkih temperaturnih območjih

SLABOSTI:

Nizka specifična energija
Počasno polnjenje
Zahteva po hrambi vedno napolnjenih akumulatorjev (občutljivost na sulfatizacijo)
Omejena življenjska doba v primeru nenehnih višjih stopenj praznjenja in polnjenja
Kislinske običajne verzije potrebujejo vzdrževanje (dolivanje destilirane vode)
Transportne omejitve pri kislinskih mokrih tipih akumulatorjev, možnost razlika elektrolita
Tehnologija ni okolju prijazna

Vrste sekundarnih baterij

Ebatt Admin — July 3, 2017

Polnilne baterije igrajo veliko vlogo v vsakodnevnem življenju in marsikatere naprave si ne predstavljamo več uporabljati brez sekundarnih baterij. Vsakodnevno polnjenje telefona, prenosnega računalnika ali otroške priljubljene igrače - vse to ne bi bilo mogoče brez obstoja polnilnih baterij.

Bistvene prednosti tovrstnih baterij so specifična energija, leta življenjske dobe in ekonomičnost uporabe.

Svinčene baterije (VRLA tip): ene izmed najstarejših tipov polnilnih baterij - svinčene baterije so pregovorno znane po odpuščanju nepravilne uporabe in polnjenja. Najpogosteje so uporabljane v golf vozičkih, UPS sistemih, alarmnih sistemih, večjih ročnih svetilkah in podobnih pripravah.

Ni-Cd baterije: Zrele in dobro poznane baterije starejšega tipa, primerne za visoke praznilne tokove, extremne temperature in ob pravilni uporabi dolgo trajajoče. Zaradi okoljevarstvenih razlogov se ta tip baterij upošča iz slošne proizvodnje in je na voljo le za specialne naprave ter za primere zamenjav z ostarelimi baterijami istega tipa, v kolikor ne gre drugače. Še vedno jih najdemo v ročnih orodjih, radijskih postajah, modelarstvu in nekaterih starejših UPS sistemih.

Ni-Mh baterije: Praktična zamenjava za Ni-Cd tip baterij. Tovrstne baterije imajo višjo specifično energijo in so okolju prijaznejše. Ni-Mh je pogosta izbira napajanja v medicinskih napravah, hibridnih vozilih in industrijskih aplikacijah. V redni prodaji široke potrošnje jih je mogoče dobiti v vseh standardnih velikostnih razredih (AAA, AA, C, D, 9V,...) ter v različnih zmogljivostnih in trajnostnih verzijah. Zadnja komercialna pridobitev so tako imenovane LSD baterije z nižjim samopraznilnim efektom.

Li-Ion baterije: Verjetna zamenjava Ni-Mh baterij, vsekakor pa dobra alternativa. Za varno uporabo predvsem v baterijskih sestavih potrebujejo zaščitno vezje.Li-Ion baterije so razdeljene v tri večje skupine, glede na sestavo; kobalt, mangan ali fosfat. Karakteristike ter namen uporabe se glede na kemijsko sestavo lahko precej razlikuje.

LiCoO2 - lithium-cobalt baterije: baterije z visoko specifično energijo in dolgo življenjsko dobo. Praviloma jih najdemo v prenosnih telefonih, prenosnih računalnikih, digitalnih fotoaparatih in kamerah in proizvodih za vsakodnevno uporabo (prenašanje).

LiMn2O4 - lithium-manganese baterije: Baterije sposobne visokih tokov polnjenja in praznjenja z nižjo specifično energijo. Najpogosteje uporabljane v modernih ročnih orodjih, medicinskih napravah in prenosnih električnih pogonskih napravah.

LiFePo4 - lithium-phosphate baterije: Podobne baterije LiMn2O4, nominalna napetost celice je 3.3V, omogočajo pa daljšo življenjsko dobo (večje število ciklov) a tudi razočarajo z najvišjim samopraznjenjem med Li-ion modeli baterij.

Na voljo je še vrsta drugih tipov Li-ion baterij, še posebno izstopajo Litij Polimer baterije s posebno arhitekturno zgradbo. Te baterije potrebujejo poseben nadzor pri izdelavi in uporabi, v primeru nepravilne uporabe ali sestave so tovrstne baterije lahko zelo nevarne. Ob rešenih varnostnih zahtevah so takšne baterije dobra alternativa z visoko kapaciteto in zadovoljivo izhodno močjo.

Kdaj je prišlo do izuma baterije?

Ebatt Admin — November 7, 2016

Ena izmed najpomembnejših odkritij zadnjih 400 let je gotovo elektrika. Seveda se vprašamo, je elektrika res tako dolgo že med nami? Odgovor je DA, morda še nekoliko dlje, le praktična uporaba je omojena na pozno leto 1800, z določenimi omejitvami na začetku. Ena večjih sprememb, vrednih pozornosti širše množice je bila osvetljava Wolrd Columbia Exposition v Chicagu s kar 250000 žarnicami ter osvetlitev mosta prek Sene leta 1900 na svetovnem sejmu v Parizu.

Ob izgradnji železnice leta 1936 blizu Baghdada so delavci odkrili prastaro baterijo, znano kot Parthian Battery. Najden objekt je datiral nazaj k dobi stari prek 2000 let. Baterija je bila sestavljena iz posode v kateri je bila kisla vsebina - ekstrakt v kateri je bil vstavljen pozitivni in negativni terminal ter železna paličica. Ob vlitju elektrolita je posoda proizvajala 1.1 do 2V napetosti.

Ena izmed novejših metod nastajanja in ohranjanja napetosti je nastala prek proizvajanja statičnega naboja. Otto von Guericke je izdelal električno napravo z uporabo velike žveplene okrogline, katera je ob premikanju in trenju privlačila manjše koščke papirja in perja. Guericke je uspel dokazati da so nastale iskre električni naboj v naravnem smislu.

Prva praktična uporaba statične elektrike je poznana kot "električna pištola", katero je izumil Alessandro Volta (1745-1827). Železna žica podprta z lesenimi podporniki je bila spojena z kozarcem polnim plinov metanola. Za nastanek dogodka napetosti je bila prek žice poslana iskra katera je sprožila detonacijo v pištoli. Kominikacijski link ni bil nikoli zgrajen.

Volta je leta 1800 odkril da določene tekočine generirajo kontiuiran tok električne moči, če se uporabijo kot prevodnik.Kasneje je odkril da napetost narašča ko voltaične celice namesti eno na drugo. Slika prikazuje primer serijske povezave.

Kovine v bateriji imajo različne električne lastnosti. Volta je opazil da se napetostni potencial z različnimi substancami jača čim so dlje razmaknjeni en od drugega. Prva številka pomeni afiniteto za privabljanje elektronov, druga pa standardni potencial iz začetka oksidacijske faze.

CINK = 1.6 / -0.76 V
SVINEC = 1.9 / -0.13 V
TINOL = 1.8 / -1.07 V
ŽELEZO = 1.8 / -0.04 V
BAKER = 1.9 / 0.159 V
SREBRO = 1.9 / 1.98 V
ZLATO = 2.4 / 1.83 V
KARBON = 2.5 / 0.13 V

Materiali določajo baterijsko napetost, ločeni so bili z vlažnim papirjem namočenim v slano vodo.

Istega leta je Volta objavil odkritje zaporednega izvora električne napetosti. Nič več niso bili ekperimenti vezani na kratek čas isker in nekasekundnih poizkusov. Neskončen tok električnega toka se je takrat prvič pojavil kot možnost in realnost.

Francija je bila ena prvih nacij ki so uradno priznale tovrstno odkritje. V tistem času je Francija postajala znanstveno napredna in nove ideje so bile dobrodošle ter politično podprte. Z nagovorom Francoskega Inštituta Francija je Volta dosegel večji preboj in širitev svojega znanja.

Slika prikazuje Voltin eksperiment na Francoskem Inštitutu

Leta 1800 je Sir Humphry Davy, izumitelj varnosne svetilke za rudarje pričel s testiranjem kemičnih efektov na električno napetosti in odkril da do razpada pride ko pošlje električni tok prek kemičnih substanc. Ta proces so kasneje poimenovali elektroliza. Ustvaril je nova odkritja z vgradnjo svetovno največje in najmočnejše električne baterije na oboke Inštituta v Londonu (Royal Institution of London). S priklopom baterije na elektrode je proizvedel prvo električno luč.

Leta 1802 je William Cruickshank izdelal prvo električno baterijo za masovno proizvodnjo. Kvadratne liste bakra je postavil skupaj z enako velikimi listi cinka. Ti listi so bili postavljeni v dolgo leseno škatlo in spojeni skupaj. Utori v škatli so držali metalne plate na svojem mestu, škatla pa je bila napolnjena z elektrolitom, razredčeno kislino ali slanico. Tovsten način proizvodnje je še danes uporabljan v mokrih svinčenih kislinskih akumulatorjih.

Slika prikazuje proizvodnjo delavnico Williama Cruickshanka.

Nastanek prve polnilne baterije.

leta 1836 je John F. Daniell, Angleški kemik, izdelal in izpopolnil baterijo ki je proizvajala stabilnejši tok kot naprave do takrat. Do tega časa so bile baterije primarne, in niso bile namenjene ponovnemu polnjenju. Leta 1859 je Francoski fizik Gaston Plante izumil prvo polnilno baterijo. Onovana je bila na svinčeno kislinski bateriji, na sistemu ki je v uporabi še danes.

Leta 1899 je Švedski izumitelj Waldmar Jungner izumil Nikelj Kadmijevo baterijo (Ni-Cd), kjer je nikelj uporabil kot pozitivno elektrodo in kadmij kot negativni pol (anioda). VIsoki stroški materiala v primerjavi s svincem so njegove raziskave nekoliko omejili, dve leti kasneje pa je Thomas Edison proizvedel alternativni dizajn z zamenjavo kadmija z železom. Nizka specifična energija, slabe zmogljivosti pri nizkih temperaturah in visoko samoizpraznjenje so uspeh nikelj železovih baterij omejili. Šele leta 1932 sta Shlecht in Ackermann uspela doseči visoke polnilne tokove in izboljšano trajnost Ni-Cd baterij z izumom sintranih plošč. Leta 1947 je Georg Neumann uspel kakovostno zatesniti proizvod in ustvariti stabilno baterijsko celico.

Mnogo let je bila Ni-Cd baterija edina polnilna baterija primerna za prenosne aplikacije. Leta 1990 so okoljevarstveniki v Evropi postajali zaskrbljeni zaradi nevarnosti Ni-Cd baterij do okolja, v kolikor te niso pravilno odvržene. Pričeli so z omejevanjem tovrstne kemije in s prošnjami proizvajalcem po prestopu proizvodnih tehnologij k Ni-Mh tehnologiji. Tovrstna tehnologija je v oziru na okolje neprimerno prijaznejša. Mnogi predvidevajo da bo Ni-Mh baterije kmalu izpodrinila nova Li-Ion tehnologija ki je vedno bolj v ospredju.

Večina današnjih sodobnih raziskav je namenjenih izboljšavam baterij vezanih na Litij. Poleg prenosnih telefonov, prenosnih računalnikov, digitalnih kamer, orodij in medicinskih naprav je Li-ion v ospredju tudi v električnih vozilih. Li-Ion baterije imajo nešteto prednosti, najočitnejša je vsekakor specifična energija, preprosto polnjenje (ob pravilnem balansiranju celic v vezavi) ter nizka stopnja vzdrževanja.

Primarne baterije

Ebatt Admin — October 21, 2016

V zadnjih obdobjih se opaža rast polnilnih, sekundarnih baterij, vseeno pa so primarne baterije enako pomembne. Tovrstne baterije nenehno polnijo in napajajo vse vrste naprav, od osnovnih, vsem poznanih naprav do specialnih, namenskih aparatur in aplikacij. Primarne baterije so najpogosteje uporabljane v zapestnih urah, daljinjskih upravljalnikih, otroških igračah in nezahtevni zabavni elektroniki. Primarne baterije so uporabljane tudi povsod kjer je polnjenje nepraktično ali nemogoče, v primerih vojaške in reševalne tehnike, težko dostopnih nadzornih mestih in podobno.Zaradi nizke cene so primerne predvsem tam, kjer zahteve po napajanju niso tokovno visoke, kjer naprave za svoje delovanje ne potrebujejo visoke stopnje energije in je pomembnejša le konstantna napetost.

Večina primarnih naprav je ugodnih, vedno na voljo in okolju prijaznih.

Karbon - Cink, poznane tudi kot Leclanche baterije so najcenejše primarne baterije. Pogosto so uporabljene kot prvovgradnja daljinjskim upravljalnikom in cenejšim elektronskim napravam. Njihov glavni namen je možnost takojšnje uporabe izdelka po nakupu, najnižjem nabavnem strošku za proizvajalca ali dobavitelja, dolga leta pa lahko dobro služijo v vseh napravah z izjemno nizko praznilno zahtevnostjo.

Ene najpogostejših primarnih baterij so alkalne baterije. Tovrstne baterije je izumil Lewis Urry leta 1949, ob delu v Eveready Battery Company laboratoriju v Parmi, Ohio. Alkalne baterije dovajajo več energije pri višjih tokovih kot Zn karbon Cink baterije. Trg jih je z veseljem sprejel tudi zato ker tovrstne baterije le redko "stečejo" oz. izpustijo elektrolit ob koncu življenjske dobe.

Primarne baterije imajo izjemno visoko energijsko gostoto. Šele v zadnjih letih polnilne baterije dosegajo gostoto primarnih baterij, vseeno pa običajne alkalne baterije proizvajajo skoraj 50% več energije kot primerljive Li-Ion sekundarne baterije. Najvišjo gostoto nepolnilnih primarnih baterij najdemo v litijevih izvedbah, pogosto uporabljane v zahtevnejših svetilkah, starejših fotoaparatih in kamerah ter industriji, kot pomožno napajanje. Litijeve baterije je mogoče dobiti v različnih izvedbah, kot litij - mangan, litij -železo, litij - klorid,... Graf prikazuje primerjavo med tipičnimi energijskimi gostotami svinčenih baterij, Ni-Mh, Li-Ion, alkalnimi in litijevimi baterijami.

Specifična energija prikazuje energijo ki jo baterija lahko zadržuje. Vseeno podatek o specifični energiji ne zagotavlja dejanskega izkoristka.
Ta anomalija je pogosta med nizkocenovnimi ponudniki ugodnih baterij, kjer baterije ne omogočijo delovanja obljubljenega na papirju.
Primarne baterije imajo visoko notranjo upornost, kar omejuje praznjenje na nizko stopnjo tokovne zmožnosti. Močne svetilke na žarilno nitko ali zahtevneše prenosne naprave ter kamere in fotoaparati so meja za uporabo alkalnih baterij. Ročni vrtalniki na alkalne baterije so zato na primer nemogoč primer.

Proizvajalci primarnih baterij prikazujejo le specifično energijo medtem ko je specifična moč namerno neobjavljena. Medtem ko večina sekundarnih baterij omogoča praznilne tokove 1C, kapaciteta alkalnih baterij označuje zelo nizke tokove praznjenja, standardno okrog 25mA, torej le delček 1C vrednosti ki je omenjena pri polnilnih baterijah. Vseeno lahko takšne baterije izpraznite do 0,8V na celico. Takšne meritve omogočajo vrhunske podatke na papirju, rezultati pod večjo obremenitvijo pa so v realnosti porazni.

Izbor pravega tipa baterije za določen namen uporabe je torej ključna naloga!

Označbe kakovostnih razredov LiFePO4

Žiga Sinusiks — October 21, 2016

Na trgu obstaja mnogo ponudnikov in baterij tipa LiFePO4 različnih cen in kakovostnih razredov. V zadnjih letih so mnogi proizvajalci poskušali zavajati trg z ugodnimi ponudbami tovrstnih celic, ki pa po kakovosti in trajnosti niso dosegale zahtevanih standardov za vgradnjo v solarne sisteme.

Baterijska industrija je tako ustanovila kriterije za ocenjevanje kakovosti baterijskih celic z označbami A, B, C in D. Proizvodi so s takšnim standardom jasno ocenjeni glede kakovosti izdelave do zadnje podrobnosti.

Razred A: baterije izdelane absolutno brez napak, brez lis ali sledov rezanja na ovoju, z vrhunsko zaključenimi robovi, enakomerno varjenimi ohišji in brez mikro razpok ali razlik v debelini med serijami proizvodov.

Razred B: Baterije z določenimi vizuelnimi napakami ki ne vplivajo na kakovost uporabe. Nekateri modeli nimajo do popolnosti poliranega ohišja in pri različnih serijah istega proizvoda je mogoče odstopanje v barvi folije ali tiska označb na baterijah.

Razred C: Baterije vsebujejo mikrorazpoke, nekateri modeli so na robovih rahlo odkrušeni, strukturno pa baterije poškodovane v takšni meri, da ne oddajajo izhodne moči in zadržujejo kapacitete ki je navedena v info listih. Tovrstne napake realno vplivajo na kakovost celic in kasnejše delovanje ter trajnost proizvoda. Baterije sicer delujejo vendar praviloma s časoma prične vsaj del tovrstnih baterij povzročat težave.

Razred D: 3/4 baterij je okvarjenih. Praviloma so baterije neoznačene ali označene z pretiranimi podatki,v večini primerov pa odstopajo po nenavadno nizki ceni. Baterije kategorije D so tudi vidno neenakomerno izdelane, predvsem v primeru ogleda serije 100 ali več kosov hkrati.

A-, A++, B+ in podobni razredi ne obstajajo. V takšnih primerih gre za zavajanje uporabnika o kakovosti.

Blog - Ebatt

Prednosti in slabosti AGM moto akumulatorjev

Prednosti AGM akumulatorjev

Slabosti

Življenjska doba

Kako poteka obnova baterij za električna kolesa?

Kako poteka obnova?

Prednosti obnove

Novosti pri baterijah za domačo uporabo

REACH oznaka

Kako uredba REACH deluje?

Vpliv uredbe REACH na podjetja

Imam lahko prenosnik ves čas priklopljen na polnilec?

Razlike med NiMh in NiCd baterijami. Prednosti in slabosti.

iRobot Roomba 600 baterija za robotski sesalnik - nasveti za pravilno uporabo

Nasveti za pravilno uporabo baterij za prenosnike

Razlike v kemijskih sestavah 2032 baterij

Kako čim bolje izkoristiti akumulatorske baterije vaših vrtalnih strojev in podobnih naprav?

ROHS oznaka

Vrste Li-Ion baterij

Lithium Cobalt Oxide(LiCoO2)

Lithium Manganese Oxide (LiMn2O4)

Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (LiNiMnCoO2 or NMC)

Lithium Nickel Cobalt Aluminum Oxide (LiNiCoAlO2)

Lithium Titanate (Li4Ti5O12)

Kaj so "taktične" svetilke?

Obnova baterij

Pravilna uporaba NiMh baterij

ANSI/NEMA FL-1 standard

EUROBAT standard

Baterije za slušne aparate - velikostne oznake

9V baterija

ATEX - osnovna razlaga in primeri

Polnjenje Ni-Cd baterij

C-rate oznake na baterijah

Načini vezave baterijskih celic

UV svetilke

RGB svetilke

Graviranje svetilk

AGM akumulatorji

Svinčeni akumulatorji - zgodovina in osnovni tipi

Vrste sekundarnih baterij

Kdaj je prišlo do izuma baterije?

Primarne baterije

Označbe kakovostnih razredov LiFePO4

Lithium Cobalt Oxide(LiCoO₂)

Lithium Manganese Oxide (LiMn₂O₄)

Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (LiNiMnCoO₂ or NMC)

Lithium Nickel Cobalt Aluminum Oxide (LiNiCoAlO₂)

Lithium Titanate (Li₄Ti₅O₁₂)